Rơ moóc xi măng rời khí nén Jamieson

Sản phẩm giới thiệu: Jamieson Pneumatic Bulk Cement Semi-Trailer

Các đặc điểm chính

• Hiệu suất dỡ hàng hiệu quả: Được trang bị 4 cổng dỡ bên dưới và hệ thống khí nén với áp suất hoạt động 165 kPa, tốc độ dỡ lên đến 1,4 tấn mỗi phút,với tỷ lệ rác thải chỉ bằng 0.2%, làm giảm đáng kể chất thải vật liệu và cải thiện hiệu quả doanh thu vận chuyển.
• Cấu trúc bền vững: Chassis được làm bằng hợp kim nhôm 5083/6061, đảm bảo độ bền cao trong khi nhẹ; thùng chứa phù hợp với tiêu chuẩn bình áp suất không cháy AS 1210,có khả năng chống ăn mòn và chống va chạm mạnh, phù hợp với môi trường vận chuyển phức tạp.
• Cấu hình an toàn đáng tin cậy: Được trang bị hệ thống phanh điện tử WABCO EBS (với bảng thông minh) để phản ứng phanh nhanh; bao gồm van an toàn áp suất và chức năng phanh khẩn cấp,kết hợp với 10 x 285 trục trống PCD - ABS Hendrickson, đảm bảo an toàn trong khi lái xe và vận hành.
• Thiết kế thân thiện với người dùng: đi kèm với 6 lỗ hổng Knappco (để bảo trì dễ dàng) và 26 ống mang dài 6 mét (ở phía người lái xe), với các thành phần vận hành được sắp xếp hợp lý để đơn giản hóa việc tải, dỡ,và các quy trình bảo trì.

Các kịch bản ứng dụng

• Thích hợp để vận chuyển xi măng lớn đến các nhà máy trộn bê tông trong các dự án xây dựng, đáp ứng nhu cầu cung cấp nguyên liệu thô của các dự án quy mô lớn, xây dựng đường bộ và cầu;
• Có thể được sử dụng để chuyển xi măng từ các nhà máy sản xuất sang các địa điểm lưu trữ hoặc phân phối vật liệu giữa các nhà kho, đảm bảo hoạt động hiệu quả của chuỗi cung ứng xi măng;
• Khả năng thích nghi với các kịch bản xây dựng cơ sở hạ tầng như sân bay, cảng và đường sắt, thực hiện vận chuyển vật liệu bột đường dài.

Thông số kỹ thuật

Các vấn đề chung

• Tốc độ thả chậm: Có thể gây ra bởi áp suất không đủ trong hệ thống khí nén hoặc tắc nghẽn các cổng thả.và đảm bảo đường ống dẫn không bị cản trở.
• Áp suất bể bất thường: Kiểm tra xem van an toàn áp suất có hoạt động đúng không. Nếu nó hoạt động thường xuyên, áp suất hoạt động có thể được đặt quá cao và nên được điều chỉnh lên tiêu chuẩn 165 kPa.
• Cảnh báo hệ thống phanh: Thường là do lỗi trong các cảm biến hệ thống EBS hoặc liên lạc đường dây kém.
• Hạt cũ hoặc hư hỏng: Kiểm tra thường xuyên ống ống trong các bộ chứa và thay thế chúng ngay lập tức nếu tìm thấy vết nứt hoặc hao mòn để ngăn ngừa rò rỉ vật liệu.