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Autocarro minerario ZOOMLION ZT115A per il trasporto di minerali pesanti

Dettagli del prodotto

Luogo di origine: CINA

Marca: ZOOMLION

Numero di modello: ZT115A(AT)

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Autocarro minerario ZOOMLION ZT115A

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Autocarro per il trasporto di minerali pesanti

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Autocarro minerario con garanzia

Autocarro minerario ZOOMLION ZT115A per il trasporto di minerali pesanti
Autocarro minerario ZOOMLION ZT115A (AT)
Introduzione al prodotto

L'autocarro minerario Zoomlion ZT115A (AT) è un'attrezzatura per il trasporto pesante sviluppata per scenari operativi minerari. Con le sue prestazioni potenti e la qualità affidabile, è adatto a varie condizioni di trasporto minerario difficili, contribuendo a trasferire in modo efficiente materiali come minerali e detriti, e fornendo un solido supporto alla capacità di trasporto per la produzione mineraria.

Caratteristiche principali
Portanza e Durata
  • Telaio ad alta resistenza: Realizzato in acciaio speciale, la struttura è ottimizzata topologicamente, con eccellente resistenza alla torsione e alla flessione. Non si deforma durante il trasporto a lungo termine di carichi pesanti, garantendo la durata dell'attrezzatura.
  • Cassone resistente all'usura: Vengono utilizzate piastre resistenti all'usura ad alta durezza e all'interno è rivestito un rivestimento antiaderente. Non solo riduce la perdita di adesione dei materiali, ma migliora anche la resistenza agli urti e all'usura, adatto per il carico di materiali taglienti come i minerali.
  • Telaio per carichi pesanti: Il design a trazione multi-asse, combinato con un sistema di trasmissione ad alta coppia, ha una forte presa e una capacità di carico stabile e può operare in modo efficiente su superfici stradali minerarie complesse.
Potenza ed efficienza
  • Motore ad alta potenza: Dotato di un motore diesel ad alte prestazioni, eroga una forte potenza, facilitando la salita su pendii e l'avviamento con carichi pesanti, e migliorando l'efficienza del ciclo di trasporto.
  • Trasmissione intelligente: Abbinato a una trasmissione adattiva, regola in modo intelligente la logica di cambio in base al carico e alle condizioni stradali, con un collegamento fluido della potenza, riducendo il consumo di carburante e l'intensità di funzionamento della guida.
Sicurezza e affidabilità
  • Sistema frenante: Dotato di un freno idraulico multi-circuito + dispositivo ausiliario di riduzione della velocità. La risposta alla frenata è rapida e la forza frenante è stabile. Può controllare con precisione la velocità del veicolo anche quando si scende in discesa con carichi pesanti, garantendo la sicurezza operativa.
  • Design di protezione: L'armatura protettiva è impostata su parti chiave per proteggere il motore, il sistema idraulico e altri componenti principali da urti e collisioni e dall'invasione di sabbia e ghiaia, riducendo il rischio di guasto e migliorando l'affidabilità dell'attrezzatura.
Scenari applicativi
  • Miniere a cielo aperto: Intraprendere il trasferimento a breve distanza dopo l'estrazione del minerale, adatto a varie miniere a cielo aperto come miniere d'oro e miniere di ferro, e trasportare in modo efficiente il sovraccarico e i minerali alle stazioni di frantumazione o ai punti di scarico.
  • Supporto minerario per infrastrutture su larga scala: Come cantieri di sabbia e ghiaia di progetti idroelettrici, progetti stradali e altri progetti, trasportando aggregati di sabbia e ghiaia per soddisfare le esigenze di approvvigionamento di materiali di costruzioni su larga scala.
  • Trattamento dei residui: Nell'area del bacino di stoccaggio dei residui, è responsabile delle operazioni di trasferimento e discarica delle scorie dei residui, adattandosi al terreno complesso e ai requisiti di carico pesante dell'area di accumulo dei residui.
Specifiche tecniche
Articolo Parametro
Modello macchina principale ZT115A (AT)
Nome del carico Autocarro minerario
Dimensioni complessive (mm) 9650×3970×4085
Peso a vuoto (kg) 32902
Forma di guida Trazione multi-asse
Velocità massima (km/h) Progettato per le condizioni minerarie
Carico nominale (t) Design ottimizzato in base alle condizioni di lavoro
Potenza motore (kW) Configurato con modello efficiente ad alta potenza
Specifiche pneumatici Pneumatico per ingegneria pesante
Problemi comuni
Relativi all'uso
Problema: Potenza insufficiente quando l'autocarro minerario sale su pendii con carichi pesanti?
Soluzione: Verificare se il filtro dell'aria del motore è bloccato e se il filtro del carburante deve essere sostituito; confermare se la logica di cambio della trasmissione è normale e i parametri adattivi possono essere reimpostati tramite la diagnosi del sistema; se si opera ad alta quota per lungo tempo, verificare se la modalità di adattamento all'altitudine del motore è abilitata.
Problema: Scarico incompleto del carico dal cassone e grave adesione del materiale?
Soluzione: Pulire regolarmente il rivestimento interno del cassone e verificare se il dispositivo ausiliario di scarico a vibrazione (se disponibile) funziona normalmente; l'angolo di scarico può essere regolato (supportato da alcuni modelli), oppure l'acqua può essere spruzzata in modo appropriato prima dello scarico (quando adatto alle caratteristiche del materiale) per ridurre l'adesione.
Relativi alla manutenzione
Problema: Rumore anomalo dal telaio, particolarmente evidente durante la guida a pieno carico?
Soluzione: Verificare se le boccole del sistema di sospensione sono usurate e se i bulloni sono allentati; risolvere i problemi di gioco del giunto cardanico dell'albero di trasmissione e riparare o sostituire se supera lo standard; controllare la pressione dei pneumatici e l'uniformità dell'usura, poiché l'usura anomala o la pressione dell'aria irregolare possono anche causare rumori anomali.
Problema: Il sistema frenante si surriscalda e la forza frenante diminuisce?
Soluzione: Pulire la polvere e l'olio sulla superficie delle pastiglie e dei dischi dei freni e verificare se il liquido dei freni si è deteriorato e se il livello del liquido è normale; se si frena frequentemente con carichi pesanti, controllare lo stato di funzionamento del rallentatore per garantire che la funzione di frenata ausiliaria sia efficace ed evitare il sovraccarico di un singolo sistema frenante.