Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: KM Kaiming
Số mô hình: KM150F
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Mô hình: |
KM150F |
Khả năng của xô: |
0,55 m³ |
Trọng lượng máy: |
15000 kg |
công suất động cơ: |
84 mã lực |
nhà sản xuất: |
Quảng Đông Keaiming Engineering Co., Ltd. |
loại trình thu thập thông tin: |
Loại trình thu thập thông tin (với các bộ phận bảo vệ màu xanh lá cây) |
Mô hình: |
KM150F |
Khả năng của xô: |
0,55 m³ |
Trọng lượng máy: |
15000 kg |
công suất động cơ: |
84 mã lực |
nhà sản xuất: |
Quảng Đông Keaiming Engineering Co., Ltd. |
loại trình thu thập thông tin: |
Loại trình thu thập thông tin (với các bộ phận bảo vệ màu xanh lá cây) |
| Thuộc tính | Giá trị |
|---|---|
| Model | KM150F |
| Dung tích gầu | 0.55 m³ |
| Trọng lượng máy | 15000 Kg |
| Công suất động cơ | 84 Kw |
| Nhà sản xuất | Quảng Đông Kaiming Engineering Co., Ltd. |
| Loại bánh xích | Loại bánh xích (có bộ phận bảo vệ màu xanh lá cây) |
Máy xúc lật bánh xích thủy lực KM150F được sản xuất bởi Guangdong Kaiming Engineering Co., Ltd. Với công nghệ tiên tiến và hiệu suất đáng tin cậy, nó đã trở thành thiết bị mạnh mẽ cho công trình xây dựng. Ngoại hình của nó có màu vàng nổi bật làm màu chủ đạo, kết hợp với các bộ phận màu đen, có độ nhận dạng cao tại công trường và vừa đẹp vừa thiết thực.
Áp dụng hệ thống thủy lực tiên tiến, phản ứng hành động nhanh chóng và chính xác, và nó có thể nhanh chóng hoàn thành một loạt các hành động liên kết như đào, xoay và dỡ hàng, cải thiện hiệu quả thi công. Thiết kế kiểu bánh xích, kết hợp với công suất mạnh mẽ, có áp suất lên mặt đất nhỏ và có thể lái và vận hành ổn định trên địa hình phức tạp (chẳng hạn như các địa điểm lầy lội và mềm), và phù hợp với nhiều tình huống khác nhau như vùng núi, cải tạo đất nông nghiệp và xây dựng đô thị.
Cấu trúc thân máy được làm bằng thép cường độ cao và các bộ phận quan trọng được gia cố, có khả năng chống mài mòn và chống biến dạng mạnh mẽ, kéo dài tuổi thọ của thiết bị. Bánh xích được trang bị các bộ phận bảo vệ màu xanh lá cây. Một mặt, nó bảo vệ bánh xích và công trường, giảm hư hỏng cho mặt đường, v.v.; mặt khác, nó làm giảm sự mài mòn của chính bánh xích và cải thiện độ bền của các bộ phận bánh xích.
Không gian cabin được thiết kế hợp lý, với tầm nhìn rộng, và người vận hành có thể quan sát rõ môi trường vận hành. Ghế, tay cầm vận hành, v.v. được tối ưu hóa về công thái học và không dễ bị mệt mỏi trong quá trình vận hành lâu dài, cải thiện trải nghiệm vận hành và hiệu quả công việc.
Nó được áp dụng rộng rãi cho các công trình đất đá khác nhau, chẳng hạn như:
| Tên thông số | Giá trị thông số |
|---|---|
| Model | KM150F |
| Dung tích gầu | 0.55 m³ |
| Trọng lượng máy | 15000 Kg |
| Công suất động cơ | 84 Kw |
| Nhà sản xuất | Quảng Đông Kaiming Engineering Co., Ltd. |
| Nơi sản xuất | Công viên công nghiệp Sanshui, thị trấn Leping, quận Sanshui, thành phố Phật Sơn, tỉnh Quảng Đông |
| Loại bánh xích | Loại bánh xích (có bộ phận bảo vệ màu xanh lá cây) |
| Loại năng lượng | Diesel (Nguồn điện thông thường cho máy xúc, không được chỉ định trên bảng tên nhưng phổ biến trong ngành) |
Nguyên nhân: Các bộ phận làm kín bị lão hóa hoặc hư hỏng; các khớp đường ống bị lỏng; các bộ phận thủy lực bị mòn.
Giải pháp: Thường xuyên kiểm tra các bộ phận làm kín và thay thế chúng kịp thời nếu phát hiện thấy lão hóa; siết chặt các khớp đường ống để đảm bảo kết nối chắc chắn; đối với các bộ phận thủy lực bị mòn nghiêm trọng, hãy liên hệ với nhân viên bảo trì chuyên nghiệp để sửa chữa hoặc thay thế.
Nguyên nhân: Sức căng bánh xích không nhất quán; mòn không đều của các tấm bánh xích; sự khác biệt về công suất đầu ra của động cơ thủy lực.
Giải pháp: Điều chỉnh sức căng bánh xích để làm cho sức căng của cả hai bên của bánh xích nhất quán; kiểm tra các tấm bánh xích và thay thế những tấm bị mòn nghiêm trọng; nếu có vấn đề với động cơ thủy lực, cần phải kiểm tra và bảo trì chuyên nghiệp để điều chỉnh hoặc thay thế các bộ phận liên quan.
Nguyên nhân: Bộ lọc nhiên liệu bị tắc; bộ lọc không khí quá bẩn; kim phun nhiên liệu bị lỗi.
Giải pháp: Thay thế bộ lọc nhiên liệu và bộ lọc không khí thường xuyên; làm sạch hoặc thay thế kim phun nhiên liệu để đảm bảo phun nhiên liệu bình thường và khôi phục công suất động cơ.
